... w tej części, od traktora do motora :)
 |
| Oryginalny błotnik jak to przystało na vn800 classic i zarazem cruisera
był dość duży. W bobberze taki nie przystoi. Co zatem zrobić? - Są trzy
możliwości: 1- kupić odpowiedni , ale to kosztuje zwykle dość dużo, i
jest taki "zwyczajny"; 2- dać komuś sprytnemu do wykonania, lub jeśli ma
się odpowiedni sprzęt i umiejętności wykonać samemu, ale... zwykle to
kosztuje, do tego zajmuje trochę czasu a do tego trzeba mieć fachowca lub
odpowiedni sprzęt; 3- zaadoptować z czegoś innego, co nie wyklucza
zdolności, pomysłu i choćby małego zestawu narzędzi. | | | | | |
|
|
|
 | |
| Kiedy ma się odpowiedni pomysł, dalej idzie jakby łatwiej. Nie posiadam angielskiego koła czy odpowiedniej prasy i spawarki, więc postanowiłem nieco improwizować i poszukać czegoś i fajnego, i w miarę pasującego a zarazem nieco innego. 20 minut w internecie i jest! Niemal idealny i co ważne - tani. |
 |
| Dawcą błotnika ( w sensie z czego zapożyczony ;) ) był URSUS C-330. A koszt to tylko 24 zł. Po usunięciu oryginalnych mocowań (odchodzących tylko na jedną ze stron), i przycięciu błotnika po bokach tak by nie wadził o pracujące elementy ( dźwignia hamulca i napęd), oraz wykonaniu prostych dla niego mocowań, błotnik wpasował się niemal idealnie. |
 |
| Oczywiście konieczne było lekkie klepanie blachy, z czym większego problemu nie było. Po oszlifowaniu i dokładnym przejrzeniu, nie potrzebna była nawet szpachla. Znaczy - dobra robota :) |
 |
| Efekt końcowy w/g mnie zadowalający , a nawet skromnie mówiąc - zajebisty. Sam się nie spodziewałem,że wyjdzie i to dość zgrabnie i elegancko :) |
projekt autorski
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz